欧洲杯赛程1001欧洲杯赛程 - 百度_欧洲杯1001无标题
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2.延误造句-用延误造句
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玫瑰详介
英文名 Rose
拉丁名Rosa rugosa
植株形态直立灌木。茎丛生，有茎刺。单数羽状复叶互生，小叶5~9片，连叶柄5-13厘米，椭圆形或椭圆形状倒卵形，长1.5-4.5厘米，宽1-2.5厘米，先端急尖或圆钝。基部圆形或宽楔形。边缘有尖锐锯齿，上面无毛，深绿色，叶脉下陷，多皱，下面有柔毛和腺体，叶柄和叶轴有绒毛，疏生小茎刺和刺毛；托叶大部附着于叶柄，边缘有有腺点；叶柄基部的刺常成对着生。花单生于叶腋或数朵聚生，苞片卵形，边缘有腺毛，花梗长5-25毫米密被绒毛和腺毛，花直径4-5.5厘米，上有稀疏柔毛，下密被腺毛和柔毛；花冠鲜艳，紫红色，芳香；花梗有绒毛和腺体。蔷薇果扁球形，熟时红色，内有多数小瘦果，萼片宿存。
玫瑰因枝秆多刺，故有“刺玫花”之称。诗人白居易有“菡萏泥连萼，玫瑰刺绕枝”之句。玫瑰花可提取高级香料玫瑰油，玫瑰油价值比黄金还要昂贵，故玫瑰有“金花”之称。
干品品貌本品为蔷薇科植物玫瑰的干燥花蕾。春末夏初花将开放时分批采收，及时低温干燥。玫瑰花系蔷薇科落叶灌木植物，花紫红色，气味芳香。 玫瑰具有耐寒、耐温的属性，且花蕾香嫩、润泽，早在隋唐时期，就倍受宫廷贵人的青睐。杨贵妃一直能保持肌肤柔嫩光泽的最大秘诀，据说就在她沐浴的华清池内，长年浸泡着鲜嫩的玫瑰花蕾。
干品性状本品略呈半球形或不规则团状，直径1～2.5cm。花托半球形，与花萼基部合生；萼片5,披针形，黄绿色或棕绿色，被有细柔毛；花瓣多皱缩，展平后宽卵形，呈覆瓦状排列，紫红色，有的黄棕色；雄蕊多数，黄褐色。体轻，质脆。气芳香浓郁，味微苦涩。
鉴别本品萼片表面观：非腺毛较密，单细胞，多弯曲，长136～680μm， 壁厚，木化。腺毛头部多细胞，扁球形，直径64～180μm，柄部多列性，长50～340μm，基部有时可见单细胞分枝。草钙簇晶直径9～25μm。
性味归经甘、微苦，温。归肝、脾经。
功能主治行气解郁，和血，止痛。用于肝胃气痛，食少呕恶，月经不调，跌扑伤痛。
用法用量 1.5～6g。
贮藏密闭，置阴凉干燥处
国花玫瑰是英国和美国的国花
[编辑本段]玫瑰趣闻
人指着一幅画问毕加索：“你的画到底是什么意思，我怎么一点也看不懂？”毕加索回答：“你能问一朵玫瑰花到底是什么意思吗？”
一朵玫瑰花代表我心里只有你一人。九千九百九十九朵玫瑰代表我永远爱你。
[编辑本段]玫瑰品种
玫瑰 ，蔷薇科，蔷薇属（Rosa rugosa Thunb．）
玫瑰原产我国，栽培历史已久。既是优良的花灌木，又是重要的香料植物。
[形态特征] 落叶直立丛生灌木，茎枝灰褐色，密生刚毛与倒刺，羽状复叶，小叶5-9，椭圆形至椭圆状倒卵形，钝锯齿，质厚，有皱纹，上面亮绿色，下面灰绿色，被柔毛或刺毛，叶柄及叶轴疏生小皮刺及腺毛。托叶大部与叶柄连合，具细锯齿。花单生或3-6朵集生，花径6-8厘米，花芳香，密被茸毛及刺毛，花瓣紫红或白色，单瓣或重瓣。蔷薇果扁球形，红色，尊片宿存。花期5-9月，果期9一10月。
常见变种有：
紫玫瑰f．typica花玫瑰紫色。
红玫瑰f．rosea花玫瑰红色。
白玫瑰f．alba花白色。
重瓣紫玫瑰f.plena花玫瑰紫色，重瓣，香气馥郁，品质优良，多不结实，各地广为栽培。
重瓣白玫瑰f.albo-plena花白色，重瓣。
现在玫瑰花的种类多达一百多种，有白玫瑰花、红玫瑰花、蓝玫瑰花、粉红玫瑰花、淡粉红玫瑰花、黄玫瑰花、双色玫瑰花等等，其实大部份的玫瑰花都是利用几种常见的玫瑰花去改良、研发而成的新品种玫瑰花。
玫瑰的原生种类不多，但是经过杂交育种，光是正式登录的起码超过一万五千种。按玫瑰花的大小可分为大轮种、中轮种、小轮种、蔓性种四大类。
大轮种
为目前世界品种最多的玫瑰花，花朵大，一茎一花，代表品种有合平迪奥。
中轮种
用较多，繖房花序，花约6～10cm 大小，代表品种有红木偶、若丽那。
小轮种
花小约只有1．5～2．5cm，繖房花序，植株矮小，可做小盆栽或花坛美化，代表品种有小落日、史大丽娜。
蔓性种
其源自蔓性蔷薇经交配育种或是非蔓性玫瑰突变而来，可达4～6cm高，无攀附能力，需以人工固定枝条
[编辑本段]分布与习性
[分布]原产辽宁、山东等地，现栽培分布各地，以山东、江苏、浙江、广东为多，山东平阴，北京妙蜂山涧沟、河南商水县周口镇及浙江吴兴等地都是玫瑰的有名产地。朝鲜、日本及欧美均有栽培。
[习性] 玫瑰系温带树种，耐寒，耐旱，对土壤要求不严，在微碱性土地能生长，在富含腐殖质、排水良好的中性或微酸性轻壤土上生长和开花最好，最喜光，在庇荫下生长不良，开花稀少，不耐积水，受涝则下部叶片黄落，萌蘖性很强，生长迅速。
栽培方法
玫瑰喜光、喜阳、耐严寒和干旱，在北方冬季不需要特护防冻。只要不出大旱天，不浇水也可生长（指地栽）。对土壤要求不严，一般较肥沃土壤即可生长旺盛，枝繁叶茂，开花良好。夏季施肥要勤，每隔15~20 天需施一次，施肥后应及时浇水，以防烧苗。秋季要修剪，以防徒长，影响开花和株型美观。玫瑰多蚜虫，要注意防治。
玫瑰的栽培对土壤要求不严，但以中碱性或微土壤最宜，微酸性土壤也可。因此，玫瑰应栽植在通风向阳及浇灌、排水条件好的田间、地边的肥沃壤土中。玫瑰忌低洼易涝地，遇涝时下部叶片变黄脱落乃至全株死亡。玫瑰的花芽和萌动要求平均气温7度以上，从萌动初期到花开期需要效积温365度，一般应当时的气温高低而定。玫瑰花期最忌干热风和土壤干旱，有水利条件的田块可进行一次蕾期灌水。玫瑰在生产发育的过程中有两次停止生长期（一般在6-7月称夏眠；11-12月称冬眠），此时不发枝，枝条不伸长。夏眠期是采花苗木的最佳修剪期，冬眠期可配施底肥、灌好越冬水，为来年花蕾的稳产高产奠定基础。
[编辑本段]生态与种类
玫瑰原产于东方，但如今大概已遍布全世界，主要出现于温带。原始的品种包括野生玫瑰共有250种不同种类，而混种与变种则有成千上万种。现今有三十多种称为「香味玫瑰」，但其中只有三种是其它玫瑰的「亲代」，由于花香优雅，而以大片面积栽种。第一种是红玫瑰（R.gallica），最易繁殖，原产于高加索，常称为「法国玫瑰」、「普罗因玫瑰」（Provins rose）或「安娜托利亚玫瑰」（Rose of Anatolia）。第二种老玫瑰是千叶玫瑰（R.centifolia），原产于波斯，常称为「普罗斯旺玫瑰」（Provence rose）或伊斯帕罕玫瑰（Rose of Ispahan），是红玫瑰的子代，为苔苏玫瑰与卷心玫瑰的亲代。第三种老玫瑰是大马士革玫瑰（R.damascena），原产于叙利亚，香味扑鼻，是最常供蒸馏精油的玫瑰，也最具医疗价值。
[编辑本段]玫瑰起源
从古至今，玫瑰因为香味迷人、花形优美且色彩艳丽而倍受珍视，它很早就被引进欧洲，中古时期，欧洲人取其医疗价值而栽种在修道院的花园中。到了十八世纪时，老的玫瑰品种最为珍贵，一八一六，第一种四季开花的混种玫瑰—「国王玫瑰」（the Rose du roi）出现后，继而出现各式各样的新种玫瑰。自法国革命前起，法国人就开始蒸馏玫瑰至今，当时主要是为了萃取举世知名的玫瑰纯露，精油反而是副产品。一九八七年时，全世界玫瑰精油的产量是15到20吨。保加利亚是当时最大的产国，而美国为主要进口国，其它生产精油的国家有土耳其、法国、摩洛哥、印度与中国。保加利亚种植大马士革玫瑰，并用蒸馏法萃取玫瑰精油，柏格所生产的玫瑰精油也是保加利亚玫瑰，含大部分油质的部分是花瓣，但雄蕊也含有一些油质，可加入花瓣中一起萃取。而法国则是用挥发性溶剂萃取千叶玫瑰的原料。一八八八，大马士革玫瑰在莱比锡附近的米尔提兹（Miltitz）栽种，自一八九四年起，在土耳其的安娜托利亚地区开始种植，今日土耳其各地有许多可供参观的蒸馏厂。保加利亚用溶剂萃取精油起于一九0四年，这种萃取法此后变得非常普遍。巴尔干半岛上高度300至800公尺的地区，有多处种植大马士革玫瑰，许多专家宣称这种在「高处飞扬」的玫瑰精油，胜过平地的玫瑰。一九三一年俄国开始种玫瑰，尤其在克里米亚与外高加索地区更，一种称为「诺文卡」（Novinka）的变种，甚至可以在超低温的恶劣环境下存活。在短短四到六周的花季，摩洛哥地区蒸馏4000至5000吨的大马士革玫瑰。以现代的蒸馏方法，他们可以每天萃取150吨，其中一部份以蒸馏法萃取玫瑰精油，其余则以溶剂萃取。
罗马人大量使用玫瑰，宴客时从楼顶撒下；用玫瑰供奉最喜爱的神；并戴玫瑰以防酒醉。塔昆（Tarpuin the Superb）的花园以遍植各种玫瑰而闻名，他的园丁受到全城的敬爱。弗吉尔曾叙述，爱神要求用玫瑰香精涂抹赫克特的尸体。希腊人也爱使用玫瑰，荷马在（埃利奥特）与（奥德赛）中赞颂玫瑰，古埃及人将玫瑰用于宗教仪式，坟墓中木乃伊之侧仍可见玫瑰。
现在玫瑰花的种类多达一百多种，有白玫瑰花、红玫瑰花、蓝玫瑰花、粉红玫瑰花、淡粉红玫瑰花、黄玫瑰花、双色玫瑰花等等，其实大部份的玫瑰花都是利用几种常见的玫瑰花去改良、研发而成的新品种玫瑰花。
原料介绍
玫瑰花为蔷薇科植物玫瑰和重瓣玫瑰的花。玫瑰和重瓣玫瑰属落叶灌木，原产中国北部，现全国各地均有栽培。以山东、江苏、浙江及广东最多。5至6月盛花期前，采摘已充分膨大但未开放的花蕾，文火烘干或阴干；或采后装入纸袋，贮于石灰缸内，封盖，每年梅雨期更换新石灰。
玫瑰花花蕾呈卵形，半球形或不规则团块，直径1至2.5厘米，花托壶形或半球形，与花萼基部相连。萼片5枚，披针形，黄棕色或棕绿色，其内表面被细柔毛，花瓣5或重瓣，广卵圆形，多皱缩，紫红色，少数黄棕色。雄蕊多数，黄褐色体轻，质脆。香气浓郁，味微苦、涩。
以花蕾大，完整瓣厚，色紫鲜，不露蕊，香气浓者为佳。
营养分析
玫瑰花具有浓郁甜美的香气，是一些食品，化妆品的主要添加剂。
相关人群
1. 适宜皮肤粗糙、贫血患者、体质虚弱者。
2. 阴虚有火者勿服。
制作指导
1. 做甜品，煮粥，做饮料，目前也有大量菜肴以玫瑰花做原料或辅料。
2. 治气滞，胸胁胀闷作痛。玫瑰花6克，香附6克，水煎服。
3. 治肝胃气痛；玫瑰花阴干，冲汤代茶服；治胃痛，玫瑰花9克，香附12克，川楝子、白芍各9克，水煎服。
食疗作用
玫瑰花味甘微苦、性微温，归肝、脾、胃经；
芳香行散；具有舒肝解郁，和血调经的功效；
主治胸膈满闷，胃脘、胁肋、乳房胀痛，月经不调，赤白带下，泄泻痢疾，跌打损伤，风痹，痈肿。
其他相关
玫瑰本指美艳之珠石，此花色紫鲜艳，又多重瓣，状似美珠，故名玫瑰花。
备注
炮制：取原药材，除去杂质及梗，筛去灰肖。炮制后贮干燥容器内，密闭，置阴凉干燥处，防潮。
[编辑本段]玫瑰花的传说
俄国皇帝尼古拉一世于1825年继位后，派了一名将军护送母后玛丽亚*费奥多罗夫娜回皇家离宫皇村（即今普希金成）。事毕，将军在附近散步，见一名持枪哨兵肃立路旁，可是在他守卫的地方却空无一物，将军甚感诧异．他问遍了所有的官员，但谁也说不清楚，只是说，那是宫廷礼仪的规定．后来他在圣彼得堡得知，皇家花园这个岗哨设立已经有50年历史。设岗的根据是一纸命令“距东厢500步处设一岗哨”。
由于将军每次来皇村都要去看一下这个神秘的岗哨，这样就使廷臣甚至于母后本人也感兴趣了。设岗的秘密终于是水落石出。原来最早命令设岗的是女皇叶卡捷琳娜二世。当年女皇经常在花园里散步，一天，她发现一株盛开的玫瑰，美艳动人，就想留给自己的一个孙子，因此她下了一道命令，在花旁设岗看守，以免给被别人摘去，可是翌日，她把此事忘得一干二净，而岗哨从此就年复一年地保留下来。女皇死后，玫瑰花丛当然早就枯萎无存，但哨兵却在原地不断的轮换着。
早在俄罗斯花园中出现玫瑰花之前，世界各地便有许多关于玫瑰的绚烂多彩。美丽动人的传说。
玫瑰在印度
古印度童话中说，玫瑰在印度享有殊荣，甚至法律中竟明文规定：凡向皇上呈献玫瑰者，有权向皇上恳请自己想要获得的一切。当时最高种姓婆罗门就用玫瑰来装饰自己的庙宇，在祭祀主神的大道上撒上鲜艳的玫瑰花。在皇帝寝宫的饰物中也少不了玫瑰的光彩，因而玫瑰是最受欢迎的贡花。
婆罗门教和印度教中司美和幸福的女神，公认的绝代佳人拉克什米，据说就是由108片大花瓣、1008片小花瓣构成的玫瑰花蕾所生。吠陀教中的太阳神、宇宙的主宰毗湿奴见到了这位迷人的美女，立即以亲吻使之苏醒而成了自己的妻子。
玫瑰在伊朗
古代伊朗有关玫瑰的传说犹如迷雾般笼罩着整个东方，由于古伊朗诗人对娇美的玫瑰卷帙浩繁的歌颂，古伊朗成了生长繁衍的乐土。
波斯的一位诗人说，玫瑰是真主给人间的恩赐。有一次所有的植物都来请求真主任命一个新的主宰来替代睡莲，因为睡莲一到晚间就忘了自己作为主宰的职责。真主应植物的请求，委派了身带自卫武器的白玫瑰为植物的女王。
有些白玫瑰花的外层花瓣还带有粉红色调，这在波斯的传说中也由一则美丽的故事。据说夜莺对新上任的女花王一见钟情，忘情的紧抱娇美的女花王，尖刺一下子刺入了他的心脏，殷红的鲜血从他的胸中涌出，染红了玫瑰花瓣，因此白玫瑰的外层花瓣至今仍保留着粉红色调。
波斯人对玫瑰花的喜爱和景仰也感染了土耳其人，更确切的说，感染了所有的穆斯林。
玫瑰在埃及
据说公元前41年，美艳的埃及女王克娄巴特拉借助玫瑰花瓣神奇的力量征服了多疑的罗马统帅马库斯.安东尼。事情的经过是这样的：在罗马人的习俗中，宴会上将玫瑰花环上的小花瓣撒入酒内，饮下这种酒就表示自己对撒花瓣的人深表敬意。安东尼对克娄巴特拉怀有戒心，担心她背信弃义，因此让侍从先尝遍席上所有的美酒佳肴。当时，女王命令在玫瑰花环上撒上剧毒汁，安东尼在酣醉中，对女王的爱情山盟海誓，随即把她花环的花瓣撒入酒杯中，当他举杯欲饮时，女王一把夺下了他的酒杯，并命令即将被处死的俘虏饮下安东尼的酒，俘虏当场被毒死。克娄巴特拉深情的对安东尼说：“亲爱的，你瞧，如果没有你，我能够活下去，我是可以轻而易举地置你于死地的……”安东尼被征服了。
玫瑰在希腊
希腊，这个古代世界文明的中心，也把玫瑰奉为上帝的恩赐。在希腊诗人的笔下，玫瑰的出现渲染着美丽的神话色彩。据诗人们说，玫瑰是司爱与美的女神阿佛洛狄忒（即罗马神话中的维纳斯）从海水泡沫中诞生时，她身上雪白的泡沫变成的。众神女看到女神身上的玫瑰花，美艳不逊于女神，为之惊羡不已，纷纷撒以使人长生不老的琼浆。琼浆使玫瑰获得芳香，但并没有因此而永不凋萎，这是由于神祗中有人心怀嫉妒的结果。
红玫瑰的由来，希腊神话中有一则缠绵悱恻的传说。阿佛洛狄忒的情人、主宰自然界之神、美男子阿多尼斯打猎时，不幸被野猪所伤，女神闻讯后丧魂失魄地向阿多尼斯遇难处奔去，途中玫瑰花刺刺伤了她的双脚。鲜血滴在花上，于是白玫瑰变成了红玫瑰。
玫瑰在拉丁语系中的读音为“洛斯”。此名的由来在罗马神话中有这样的传说：花神佛洛拉对爱神阿摩尔并没有感情，而且长期以来躲着他。一天，狡猾的爱神用爱情之箭射中了她，从此佛洛拉为之倾心，可是阿摩尔喜新厌旧，抛弃了佛洛拉。女神失望之余决心自己创造一种会哭会笑，集悲喜于一身的花来。女神看到自己神奇的造物，惊喜得不禁喊出心爱的人的名字“厄洛斯”（这是希腊人对爱神的称呼）。但由于生性腼腆，心情激动，她讷讷喊成了“洛斯”，把“厄”喊漏了，从此这种花就得名“洛斯”（英语为“ROSE”）。
除了神话中绚丽多彩的传说外，古希腊人还认为玫瑰花具有实用价值。据说，公元前5世纪，雅典的著名艺伎、聪慧出众、资色动人的阿帕西娅童年时，脸颊上长了个疣子，虽经名医治疗，也未见效。疣子越来越毁坏她美丽的容貌，使她痛不欲生。有幸的是，有一天她梦见阿佛洛狄忒的一只心爱的鸽子飞来，建议她搜集女神雕像前额上枯萎的花瓣（希腊人通常给女神戴上玫瑰花环），做成软膏，敷帖到疣子上就颗治愈，果然，帕西娅照办后，成了希腊最艳丽的美人和著名的雅典战略家、统帅伯里克利的妻子。
玫瑰在意大利
在希腊，玫瑰在神祗中是爱和美的象征，而在人间则用来表达人类的欢乐和悲哀。当玫瑰在罗马生根繁衍后又获得了新的功能和象征。共和国时期，玫瑰体现崇高的道德，对功勋的奖励；到了罗马衰败时期，它变成了最恶的象征是使豪门显贵倾家荡产的奢侈品。当时要在海面上撒满鲜花。在赫利奥加巴拉皇帝的一次盛宴上，为了使暴君得到最大的满足，从天花板上撒下玫瑰花瓣，无数花瓣纷纷飘落到赴宴者身上，有不少宾客竟被深埋花中以窒息身亡。
甚至产生了一个特殊的行业――玫瑰花环编制者，还开设了一家独一无二的玫瑰交易所，里面有专职从事玫瑰交易的经纪人。
罗马人对待玫瑰的态度影响了西欧早期的基督徒们，他们起先把玫瑰看做是*乱和毁灭的象征。但随着时光的流逝，玫瑰终于以其美丽和芬芳改变了人们的成见。几百年后，神父们忘了罗马帝国衰败时玫瑰所起的作用，宣布玫瑰为天国之花。
一篇有关耶稣受难的传说中记述了苔藓玫瑰的故事。当耶稣被钉在十字架上时，鲜血染红了十字架。小天使们把血搜集到金樽中，有几滴鲜血滴到苔藓上。苔藓立即吸收了这些血滴，以免救世主的血被亵渎。艳丽的苔藓玫瑰今从此而来到人间，使人们永远铭记救世主为人间罪孽而流尽了自己的鲜血。
[编辑本段]玫瑰花语
你能不能给我个机会，收下我送给你的玫瑰。
收下我的玫瑰如果你不收下我会很伤悲，花儿会枯萎。
你能不能给我个机会，今天晚上和我去约会。
你说去哪里都可以只要你，能让我伴随。-----申宝峰
玫瑰象征爱情和真挚纯洁的爱，人们多把它作为爱情的信物，是情人间首选花卉。 但不同颜色、有不同的喻意，所以送花时应对不同的花色含义区别清楚！
红玫瑰代表热情真爱；花语：希望与你泛起激情的爱 （还代表：热恋）；
黄玫瑰代表珍重祝福和嫉妒失恋；花语：享受与你一起的日子（还代表：道歉）；
紫玫瑰代表浪漫真情和珍贵独特；
白玫瑰代表纯洁爱情；花语：我们的爱情是纯洁的（还代表：尊敬）；
黑玫瑰代表温柔真心；你是恶魔，且为我所有；
橙玫瑰代表友情和青春美丽；花语：献给你一份神秘的爱（还代表：羞怯）；
蓝玫瑰“蓝色妖姬”；代表“清纯的爱和敦厚善良”。
粉玫瑰花语：喜欢你那灿烂的笑容 （还代表：初恋）；
淡绿色玫瑰代表：青春长驻；
香槟玫瑰花语：我只钟情你一个。
玫瑰 (红+白)：共有
玫瑰 (红+黄)：快乐
1朵玫瑰代表——我的心中只有你！
2朵玫瑰代表——这世界只有我俩！
3朵玫瑰代表——我爱你！
4朵玫瑰代表——至死不渝！
5朵玫瑰代表——由衷欣赏！
6朵玫瑰代表——互敬，互爱，互谅！
7朵玫瑰代表——我偷偷地爱著你！
8朵玫瑰代表——感谢你的关怀扶持及鼓励！
9朵玫瑰代表——长久！
10朵玫瑰代表——十全十美 无懈可击！
11朵玫瑰代表——最爱 只在乎你一人！
12朵玫瑰代表——对你的爱与日俱增！
13朵玫瑰代表——友谊长存！
14朵玫瑰代表——骄傲！
15朵玫瑰代表——对你感到歉意I''M SORRY！
16朵玫瑰代表——多变不安的爱情！
17朵玫瑰代表——绝望无可挽回的爱！
18朵玫瑰代表——真诚与坦白！
19朵玫瑰代表——忍耐与期待！
20朵玫瑰代表——我仅一颗赤诚的心！
21朵玫瑰代表——真诚的爱！
22朵玫瑰代表——祝你好运！
25朵玫瑰代表——祝你幸福！
30朵玫瑰代表——信是有缘！
40朵玫瑰代表——誓死不渝的爱情！
50朵玫瑰代表——邂逅不期而遇！
99朵玫瑰代表——天长地久 FOREVER！
100朵玫瑰代表——百分之百的爱 100% LOVE！
101朵玫瑰代表——最……最爱！
108朵玫瑰代表——求 婚！
144朵玫瑰花语－－爱你生生世世
365朵玫瑰花语－－天天想你
999朵玫瑰代表——天长地久
1001朵玫瑰花语－－直到永远
蓝玫瑰“蓝色妖姬”的花语
单枝蓝色妖姬花语： 相守是一种承诺．
双枝蓝色妖姬 花语：相遇是一种宿命
三枝蓝色妖姬,花语：你是我最深的爱恋，
[编辑本段]玫瑰花名的由来
关于玫瑰花名字的由来，《说文》中有：“玫，石之美者，瑰，珠圆好者”；司马相如的《子虚赋》也有“其石则赤玫瑰玉玫玫瑰瑰”的说法。即使后来玫瑰变成了花的名字，中国人也没有西方那般柔情万种的解释。由于玫瑰茎上锐刺猬集，中国人形象地视之为“豪者”，并以“刺客”称之。这种对“豪者”的欣赏非常符合玫瑰本性。我国目前惟一的花卉院士陈俊愉先生说，玫瑰并不娇贵，它对生长条件的要求十分低，耐贫瘠，耐寒、抗旱，很多园林甚至直接就用攀援玫瑰做花篱，管理得相当粗放。玫瑰还是保护土壤、保持水土的良好植物。此外，因其香味芬芳，袅袅不绝，玫瑰还得名“徘徊花”；又因每插新枝而老木易枯，若将新枝它移，则两者皆茂，故又称“离娘草”。无论是“刺客”还是“离娘”，玫瑰展现出一种隐藏于坚韧中的绝代风华，绝非韶华易逝的悲情贵妇之态。
平阴玫瑰栽培历史悠久，据史书记载，始于汉朝，迄今已有2000多年的历史。唐代制作香袋、香囊，明代用花制酱、酿酒、窨茶。到清末已形成规模生产。明万历年间《续修平阴县志》载有：《竹枝词》曰：“隙地生来千万枝，恰似红豆寄相思。玫瑰花开香如海，正是家家酒熟时。”民国初年《平阴乡土志》载：“清光绪二十三年（1907年）摘花季节，京、津、徐、济客商云集平阴，争相购花，年收花30万斤，值银五千两。”此时期平阴玫瑰盛极一时。后因战乱，平阴玫瑰大减，至1949年，玫瑰花年产仅1.5万公斤。近年来,平阴县玫瑰种植规模不断扩大。1994年全县玫瑰栽培面积仅有1000余亩,2000年以后种植面积迅速增长。到2005年,全县玫瑰栽培面积达3.5万亩,遍布全县11个乡镇。由于科学管理技术及丰产品种的不断推广,平阴县玫瑰的产量也有了大幅增长,亩产量由过去的100公斤提高到当前的400公斤,最高单产突破500公斤。
有谁可以告诉我公元980~~1100年是什么朝代，发生了什么重大事件，谢谢
2019年男篮世界杯举办地在中国的北京、广州、南京、上海、武汉、深圳、佛山、东莞八座城市。
2019年男篮世界杯中国申办历程如下：
2014年12月11日，国际篮联宣布2019年篮球世界杯的六个候选国家:中国、德国(独立承办或与法国合办)、卡塔尔、菲律宾、土耳其。
2015年2月28日至3月6日期间，中国8个联合申办城市北京、南京、苏州、武汉、广州、深圳、佛山、东莞接受了国际篮联考察团考察。
2015年3月16日，FIBA执行委员会开会并且确认，2019年男篮世界杯的举办地将在中国和菲律宾之间进行选择。
2015年8月8日，2019年篮球世界杯举办国家揭晓仪式在日本东京举行，中国以14:7的票数战胜菲律宾，获得2019年国际篮联篮球世界杯的举办权。
延误造句-用延误造句
是北宋，发生的大事有雍熙北伐、澶渊之盟、东封西祀、庆历和议、庆历新政等。
一、北宋
北宋（960—1127年）是中国历史上继五代十国之后的朝代，传九位皇帝，享国167年。与南宋合称宋朝，又称两宋，因皇室姓赵，也称赵宋。
显德七年（960年），后周诸将发动陈桥兵变，拥立赵匡胤为帝，建立宋朝，定都东京开封府（河南开封），改元建隆。后通过杯酒释兵权，将兵权与财政权集中于中央，避免了中晚唐藩镇割据的乱象。?
但也导致宋朝与辽国、西夏、金国的战争中失利。靖康元年（1126年）发生靖康之难，次年被金国灭亡。
二、重大事件
1、雍熙北伐
雍熙北伐是指，986年（雍熙三年）为收复后晋石敬瑭割让给辽的燕云十六州，宋太宗派遣二十万大军分兵三路伐辽的历史事件。
雍熙三年（986）宋太宗乘辽朝新君初立之机，派三路大军北伐。
最初，三路大军进军顺利，收复了不少失地。但随着西北路军米信部新城会战失利及东路军曹彬在岐沟关（今河北涿州市西南）被辽名将耶律休哥击败，宋太宗急令宋军三路大军撤退，并命潘美、杨业统率的西路军护送百姓内迁。
监军王侁和主帅潘美指挥失误，且怯阵先退致使断后的杨业陷入重围。杨业一部孤军奋战，最后负伤被俘，绝食三日，壮烈牺牲。
雍熙北伐，是宋辽战争过程中宋对辽的第二次战略进攻。这次战略进攻的成败，不仅在军事上对宋辽双方态势产生重大变化，而且对宋的内政，也产生了重大影响。
此战的失利，使宋对辽的战略关系由进攻转为防御，从而使在对辽关系上"终宋不振"。 直到澶渊之盟的签订，宋辽大体上维持了和平的局面。
2、澶渊之盟
澶（chán）渊之盟是北宋和辽国，在经过二十五年的战争后缔结的盟约。
公元1004年秋（宋真宗景德元年），辽国萧太后与辽圣宗，亲率大军南下深入宋境。有的大臣主张避敌南逃，宋真宗也想南逃，因宰相寇准的力劝，才至澶州督战。
宋军坚守辽军背后的城镇，又在澶州（河南濮阳）城下以八牛弩射杀辽将萧挞览（一作凛）。辽由于自身原因，很早就通过降辽旧将王继忠与北宋朝廷暗通关节。
宋真宗也赞同议和，派曹利用前往辽营谈判，于十二月间（1005年1月）与辽订立和约：辽宋约为兄弟之国，宋每年送给辽岁币银10万两、绢20万匹，宋辽以白沟河为边界。因澶州（河南濮阳）在宋朝亦称澶渊郡，故史称“澶渊之盟”。
此后宋、辽之间百年间不再有大规模的战事，礼尚往来，通使殷勤，双方互使共达三百八十次之多，辽朝边地发生饥荒，宋朝也会派人在边境赈济，宋真宗崩逝消息传来，辽圣宗“集蕃汉大臣举哀，后妃以下皆为沾涕”。
3、东封西祀
东封西祀是指在北宋时期宋真宗大中祥符元年（1008年），在全国掀起了一场长达十余年轰轰烈烈的“天书”封祀运动。
宋真宗在庞大仪卫扈从下东封泰山，四年，又以隆重仪式抵山西汾阴（今山西万荣县）祭祀后土地抵。大赦天下，一时轰动。
北宋结束五代之乱，开创了中国封建社会的新时期，不仅在于以盛大规模的封祀礼仪来证明赵宋皇权合法性、合理性和权威性，而且也是礼治社会整合和调适统治阶级政治秩序、强化意识形态和构建精神信仰的一场思想运动。
宋真宗东巡泰山封天禅地、幸曲阜祭孔子；西至汾阴登坛祀后土、又赴亳州真源县（今河南鹿邑县）谒太清宫，崇道封神、大造宫观祠庙，民间怨声载道。
4、庆历和议
庆历和议即公元1044年的“宋夏和议”，西夏元昊向北宋称臣，但北宋每年给西夏岁币绢15万匹、7万两银和3万斤茶叶，北宋付出岁币成为“君”，保一方“国泰民安”。
庆历和议达成后，元昊又多次派遣使者到宋朝，请求宋朝开放边境地区的互市。庆历五年，宋朝政府决定在保安军(今陕西志丹)和镇戎军(今宁夏固原)的安平皆设置两处榷场，恢复了双方贸易往来。
但是，元昊在国内仍称帝如故，行使君权。他为了撑持一方独尊的皇帝地位，不愿在夏国民众面前用客礼接待宋朝使节，暴露自己对宋朝的臣属地位，对宋朝派来的使臣一律挡驾，把他们安顿在宥州（今陕西靖边东），不让他们到夏国都城兴庆府。
5、庆历新政
庆历新政，是指中国北宋宋仁宗庆历（1041年—1048年）年间进行的改革。宋仁宗时期，官僚队伍庞大，行政效率低，人民生活困苦，辽和西夏威胁着北方和西北边疆，社会危机日益严重。
庆历三年（1043年），范仲淹、富弼、韩琦、杜衍同时执政，欧阳修、蔡襄、王素、余靖同为谏官。
范仲淹向仁宗上《答手诏条陈十事疏》，提出“明黜陟、抑侥幸、精贡举、择官长、均公田、厚农桑、修武备、减徭役、推恩信、重命令”等10项以整顿吏治为中心的改革主张。
显然，其绝大部分措施皆针对吏治，意在限制冗官，提高效率，并藉以达到节省钱财的目的。欧阳修等人也纷纷上疏言事。仁宗采纳了大部分意见，施行新政。
诏中书、枢密院同选诸路转运使和提点刑狱；规定官员必须按时考核政绩，以其政绩好坏分别升降。更荫补法，规定除长子外，其余子孙须年满15岁、弟侄年满20岁才得恩荫，而恩荫出身必须经过一定的考试，才得补官。
又规定地方官职田之数。庆历四年（1044年），更定科举法。另外，还颁布减徭役、废并县、减役人等诏令。
由于新政触犯了贵族官僚的利益，因而遭到他们的阻挠。次年（1045年）初，范仲淹、韩琦、富弼、欧阳修等人相继被排斥出朝廷，各项改革也被废止，这次改革虽然失败，却为后来的王安石变法拉开了序幕。
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(48) 延误 和成本超支给电力公司造成重大经济损失，甚至导致公司破产倒闭。
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(56) 请填妥并签署此赔偿申请表，并呗同第五部分所列的相关文件交回，以免 延误 索偿进程。
(57) 香港机场管理局表示，受台风"浣熊"影响，19日共有100多个抵离香港国际机场的航班 延误 或被取消，渡轮服务也大量暂停。
(58) 我国关于航班 延误 概念的主流观点立足于对初期民航业的倾斜保护，缺陷日益暴露。
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(62) 盲目的给宝宝吃退热药和消炎药只会掩盖宝宝的病情对治疗没有好处，反而会 延误 治疗。
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(65) 对于这次 延误 我十分抱歉,我一定尽力使这批货早日结关.
(66) 不幸的是，我们因班机 延误 ，错过了一个晚上，三个夜晚的安排缩短成两个；我真的希望行程安排的是一个星期。
(67) 据该网站统计数据显示，今年旅游保险理赔的案例中，航班 延误 或取消造成的旅行不便就占到六成。
(68) 暴雨和闪电，致使重庆江北国际机场航班出现 延误 。
(69) 近日，加拿大航空安全人员向其乘客发出警告：不准携带喷水枪和玩具枪登机。由于需要进行安全检查，这些东西会导致航班的长时间 延误 。
(70) 天天开车上路，烦了吧，其实可以试试走路，强身健体还不用害怕拥堵；天天上班拥堵，倦了吧，其实可以试试11路，方便快捷上班时间还不 延误 ；世界无车日，无车上路更康健！
(71) 显然，你会因此而花很多时间去考虑它。但因为 延误 完成这项任务，你就会浪费很多可以用在其它事情上的宝贵时间。
(72) 一场大型车祸事故,导致高速公路的交通因此 延误 了几几个小时.
(73) 呈上填受之表格时请附交所有单据正本，以免 延误 赔偿程序。
(74) 美国旅游协会表示这种问题的根源在于过时的空中交通基础设施，并且已经要求议会出资更新空中交通控制技术以减少航班 延误 。
(75) 他们没有为 延误 道歉，只做了个乾巴巴的解释。
(76) 飞往檀香山的第007次航班 延误 两小时起飞.
(77) 在反恐法院系统的 延误 是很常见的，而且可能变得更加所以如果米尔扎和Buriro按照他们通过威胁停止工作。
(78) 心智成熟的一部分就是理解“不”和“时候未到”的区别，也就是 延误 与否认的区别。
(79) 火灾现场浓烟雾，逃生注意别拥堵。看清标志安全口，有条不紊速撤出。小心烟呛防中毒，携幼助弱老者扶。尽快疏散离现场，安全逃生别 延误 。119提醒你，防患未然最幸福！
(80) 他曾批评面向中小企业的商业软件并因此 延误 了进入这一领域.
(81) 杨国庆，民航总局的主管说，在航班 延误 时，各航空公司必须每30分钟通知旅客。
(82) 21日凌晨开始，山东开始强降雪，造成济南国际机场9时至11时的航班全部 延误 ，青岛流亭国际机场青岛和北京之间所有航班延误。
(83) 结果表明，关键链的确定和缓冲区的加入可以防止项目延误并有效地缩短了项目总工期。
(84) 天气变得好快，寒风悄悄袭来，被子一定要盖，小心身体冻坏，没事晒晒太阳，顺便强身补钙，秋分节气来到，我的叮嘱全在。好好执行，不得 延误 哦！
(85) 第四部分讨论了车辆受非机动车的阻滞 延误 .
(86) 注意:不完整的申请表或未按要求交验有关材料,将会 延误 对此申请的审理时间.
(87) 一位空域管制专家表示，作为全国飞行管制的统一组织实施者，空军将出台多种措施，缓解民航航班 延误 。
(88) 当医生应诊到来看希娅时，卡隆堡太太正在反思待洗的衣服已 延误 一周，并正在决定如何处理。
(89) 开证行必须随即不 延误 地开出有效的信用证或修改，且条款不能与与电讯文件相矛盾。
(90) 报告 延误 上交；我对此感到非常陪罪。
(91) 我们听说过这样一件事：一整包外国邮件在两个相距仅十二英里的城市间 延误 了几天时间，因为邮递人员的驴子得了病在休养！
(92) 请仔细核对所填写内容，银行将不承担任何因表格填写错误或者字迹不清而引起错误或者 延误 的责任。
(93) 都说女人是老虎，褒扬成绩最突出。工作积极认真做，雷厉风行不 延误 。快人快嘴不袒护，左邻右舍来帮助。遇有不平挺身出，家庭生活和谐睦。愿你三八多快乐，胆大心细女强人！
(94) 该方法通过对某一施工 延误 发生前后网络状态差异的分析，来评定该延误对总工期的影响。
(95) 我只在等候着爱，要最终把我交付到它手里。这是我迟误的原因，我对这 延误 负疚。泰戈尔
(96) 17日，成都双流国际机场遭大雾天气袭击，机场被迫关闭4个多小时，101个进出港航班 延误 ，8000多名旅客受阻。
(97) 建议的项目给国家带来的优势是巨大的，可以保证一系列预可研不 延误 地进行。
(98) 我们鼓励您来完成这一体格检查尽快完成，以便不 延误 您在戴尔就业。
(99) 太多辆火车挤在铁路上，所以即使很小的耽搁也会影响火车时刻表，一辆火车抛锚会导致其它十好几辆火车 延误 。
(100) 你懂患上香港的天气不太好，飞机国际军事新闻 延误 了。
(101) 然而，保兑行可选择仅将修改通知受益人而不对其加具保兑，但必须不 延误 地将此通知开证行和受益人。
(102) 小暑小暑，不踌不躇，定期到来，毫不 延误 ，带来狂热，拎来雨露，天气多变，要防中暑，出门带伞，防晒防雨，送你短信，快乐清凉，非你莫属。
(103) 装运方面的任何 延误 都将有损于我们今后的交易.
(104) 周六晚上湖南省断电导致火车 延误 ，滞留了贯穿南北的京广线上136辆列车。
(105) 有时，清理一下你的桌子，重新整理一下你的笔什么的，并不会 延误 你的工作。
(106) 如果是见单即付的单据，提示行必须立即办理提示付款，不得 延误 。
(107) 我的申请书由於邮政部门罢工而 延误 了.
(108) 谁知没过一会儿，助手很为难的告诉她：“方**，花店说因为航班 延误 ，今天没有香槟色玫瑰。”。
(109) 许多度假者通过咨询旅游局避免了那些最严重的 延误 情况。
(110) 该模型适用于分析在非周期性检测条件下的维修策略，可同时优化检查间隔期和修理 延误 时间。
(111) 研究结论对采用铁路运输的路矿交接站均有指导意义，有助于分析交接 延误 的规律性和提高交接作业的可靠性。
(112) 航班、火车 延误 一直为消费者所诟病,而企业又经常以各种理由拒赔消费者.
(113) 您好，我要乘坐去上海的SH307号航班，显示牌显示航班 延误 。你知道新的起飞时间吗？
(114) 下降至4000英尺,标准气压1001毫巴,盲降进近不要 延误 跑道31号.
(115) 她还进一步说，今年，马拉维国家银行将确保烟草销售款会毫无 延误 地储存到烟农们的帐户里。
(116) 然而，如果一些人因为发展一些特定的天赋或者能力而 延误 了爱的能力的学习，那么，他们在老年灵阶段会进一步地集中学习。
(117) 尽管遭到多班 延误 ，我们因该还是会在预期中抵达目的地。
(118) 朱先生告诉记者,刚开始他们还以为飞机只是 延误 ,维修后可以继续起飞,于是大家都在候客室等候。
(119) 首都机场进出航班 延误 991架次,取消125架次,27条公交线路采取发区间车、甩站等措施。
(120) 黄赛虎说,如果孩子吃下的药物剂量大且有毒性或副作用大,家长应及时将错吃的药物或药瓶带上,将孩子送往医院治疗,切忌 延误 时间。
布加迪威龙历史
有特别报道的，
在揭幕战之前，照例将会举行一场开幕仪式。往届世界杯开幕式就留下了《意大利之夏》等经典作品或场景。今年的开幕式如何，令人期待。
据了解，本次开幕式预计时长为30分钟，除了有卡塔尔本土艺人带来充满海湾风情的表演，还将邀请五大洲知名歌手现场演唱本届世界杯的官方主题曲与多支推广歌曲。开幕式创意总监巴利奇日前表示，将打造一场“史无前例的、比肩奥运会的世界杯开幕式”。
而在开幕式后，本届世界杯东道主卡塔尔队将于当地时间20日19时，也就是北京时间21日0时，迎来其在A组的首个对手——来自南美的厄瓜多尔队。为备战世界杯，卡塔尔队已多次赴欧洲和美洲参加洲际赛事锻炼队伍；而从竞争激烈的南美区预选赛突围，厄瓜多尔队的实力也不容小觑。万众瞩目的揭幕战，最终鹿死谁手，答案将在明天凌晨揭晓。
本届卡塔尔世界杯除了是第一次在北半球冬季举行的世界杯外，还将创造多个“第一”。这是第一次在中东国家举办的世界杯。而为了办好本次比赛，据统计，卡塔尔在相关基础设施上的投资超过2200亿美元，这也令本届世界杯成为历史上投资额第一的世界杯。本届比赛的裁判队伍中，有6名女性裁判，其中包括3名主裁判、3名助理裁判。漫长的世界杯历史上，将第一次出现女裁判的身影。此外，这还是第一届单场比赛可以替补上场5名队员的世界杯。卡塔尔此前从未参加过决赛阶段的比赛，本届世界杯也成为第一次在未进过决赛阶段的国家举办。同时，卡塔尔将科技与体育赛事相结合，本届世界杯将是第一次使用半自动越位技术的世界杯，这项技术将使裁判更快、更准确地作出越位判罚。
多个“第一”给本届世界杯增添了更多看点，未来近一个月的时间，让我们共同享受这场足球盛宴。
世界名牌跑车都有哪些?
1.布加迪威龙的历史
布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界 多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。 埃托里布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。
埃托里布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂斯图基（Priti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致贝贝”小型车，一边制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。 第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装 用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛 车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增 压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。
1927年的T38型 车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿 车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。
1937年，埃托里布加迪的儿子让布加迪（Jean Bugatti,1909 -1939年）参加了设计 工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。 然而不幸的是，让布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中，埃托里布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便 占领了位于法国的埃托里布加迪工厂。
但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利 国籍，从而受到迫害。 纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去，布加迪公司也停产了。
然而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。 BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。
自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的法国品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。 可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖（VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBHINI则归属AUDI管辖），在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。 因此在日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作。
2.布加迪威龙的历史大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。
威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre Veyron而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。
全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。
布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi R8(Le-Man-Sieger)，四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型。
3.布加迪威龙的历史布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。
布加迪总计生产汽车七千余辆。 因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内布加迪威龙与布加迪威航是同一辆车所谓的布加迪威龙就是布加迪威航，只是说威龙这个词在国内被注册了，所以官方管它叫威航。
4300万的应该是爱马仕版威龙，2500万是原厂威龙。
4.求布加迪威龙的发展史和创始人的一些资料布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加迪就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。
直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。
1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。 布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界 多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。
布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里·布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
埃托里·布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加迪汽车所具有的独特艺术风格。
埃托里·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂·斯图基（Priti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致·贝贝”小型车，一边制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。
第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。
1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速 180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。
1937年，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti,1909 -1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让·布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中，埃托里·布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂。
但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去，布加迪公司也停产了。
然而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。 BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。
自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的法国品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖（VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBHINI则归属AUDI管辖），在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！ 艺术世家的离经叛道者 Bugatti这个品牌源自创造者的姓氏，这位对汽车艺术充满狂热和灵感的工程师就是Ettore Bugatti。
Ettore1881年9月15日出生在意大利一个充满了艺术传统的家中。他的祖父是建筑师，父亲是知名的摩尔人风格画家、雕塑家和“木匠”。
他设计和制作的家具至今还在纽约的大都会艺术博物馆中展出。Ettore的弟弟Rembrandt 则是一个天才的动物雕塑家，Bugatti那个经典的高扬长鼻跃起前腿的大象车头装饰就是他的杰作。
但在1916年，这位内向的年轻人结束了自己的生命，据说是因为他在安特卫普动物园中所研究并深爱的动物因第一次世界大战爆发而死去。 Ettore17岁时。
5.布加迪威龙的品牌历史布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。
埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。
埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。
直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。
之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。 直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。
EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。
这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。
另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。
已作为布加迪总部所在地。布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。
Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。
1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业。1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。
人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威航16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。
多年以后威航汽车终于亮相，进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威航车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。
在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威航的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。
也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
6.布加迪的历史发展历史
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创
布加迪车标（6张）建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士（普鲁士和德国的关系应该清楚吧）。然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领。所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内），但由于其发展的重要阶段都位于法国，所以我们仍将它看作是法国品牌。布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。
布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速打破（吉尼斯记录承认），布加迪于2010年7月推出威航终极款布加迪威航Supersport以平均时速431km/h（取其两次正反双方向平均值，两次试跑分别为428km/h和434km/h）再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯记录承认）。
7.布加迪威龙的历史布加迪威龙（Bugatti Veyron EB 16.4）原本是一部概念车，车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手Pierre Veyron；此车是在1998年大众汽车（Volkswagen）并购布佳迪之后，于2000年发表的超级跑车，原本预计于2002年上市。
前期概念车款为Veyron 18/4，是一台搭载W型18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气引擎的跑车，不过因为输出只能做到620匹马力，无法与当时世界顶级跑车相较，更无法达成布佳迪欲制造世界最快量产车的目标。于是在同一年Veyron 16/4发表，大众把引擎排气量增大至8.0升，并加挂四具涡轮增压器，不过缩减缸数至16缸，可输出1001匹马力。
当时厂方宣称此车极速可以达到406km/h，如果达成了就将是世界最速辆产车，不过却也因为这样惊人的宣告，布佳迪厂方不断测试与改进，遇到许多困难，尤其以达成406km/h境界最难；因此造成上市日期一再延误。最后因为成本问题只得在2005年中正式接单贩售（2005年F1摩纳哥大赛时，第一辆市售Veyron亮相，此车全部烤漆皆为白色），否则研发金费累积得相当可观，当时Veyron的纪录极速是396km/h，好在2006年中时，终于达成宣告极速而且还超越（407km/h）。
Veyron 16/4预计生产300辆，目前接单价是100万欧元，此车目前是世上最快也最贵的量产车。
8.布加迪的历史、创始人和最经典的车型布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而布加迪威龙，威航绝对事最经典的！
1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元
全球 *** 生产的布加迪威航16.4动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，其0至100公里/时加速仅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒。
Royale诞生记
Royale的诞生缘起一次晚宴中的交谈。一名英国女士傲慢地宣称，尽管没有人怀疑Ettore Bugatti也造得出一辆非常漂亮和迅速的汽车，但无论过去、现在和将来，劳斯莱斯才是毋庸置疑的上流社会的豪华车。被这样的挑衅所激怒，Ettore决定为欧洲皇族亲身打造最顶级的豪华车。1926年，T41即Royale的原形终于完成。这辆车长6.5米，安装着硕大但设计精美的24英寸铝制车轮铸件，内置14.7升的直八发动机的“大块头”的最高速为200km/h。Royale先后共有11个不同风格的车体设计，其中最知名是Coupe拿破仑，由Jean Bugatti为ArmandEsder先生设计。它要价高达700,000法郎（底盘价值500, 000法郎，车体价值200,000法郎），价格是当时最贵的劳斯莱的三倍。但Bugatti觉得物有所得，他最喜欢这样演示发动机运转的平滑性：在发动机运转时，将一杯干邑放置在气缸拴上，无论何时Royal都决不会溅出一滴酒来。
30年代起，当Bugatti在锦标赛上辉煌岁月不再，完美的设计工艺却让它声名鹊起，T50,T55,T57等都是永留车迷心中的经典设计，而它们的设计者正是Bugatti 的天才儿子Jean。最能显现Jean的汽车设计天赋的型号应该是T57S/SC， 他改进T57S的底盘，使它更低而且短，并在57SC发动机设计中采用了涡轮增压的技术。 1936至1938两年间，整整销售了47辆57S和57SC的底盘。他远远超越当时时代的前瞻设计风格征服了整个汽车界。
_其他经典不是很清楚吧，暂时就这些吧
虽然不是纯粹手打，但也花了时间收集的啊，采纳吧
我爱足球的初中作文
Ferrari FXX
新款FXX将使收藏迷成为真正的法拉利试车手法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车，FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。
法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。
用户试车手也可与一位乘客分享他们独特的驾驶体验。车内可安装第二个座椅。复杂的遥测系统实时监控39种车辆运动参数并给出反馈，这才是真正令FXX与众不同的地方。而且，这套系统还可按特定情况的要求记录其他数据。
Lamborghini Murcielago
Murcielago是奥迪介入林宝坚尼后的第一款产品，奥迪设计师赋予它的外观线条刚硬中带着圆滑。动力采用6.2升V12发动机中置，最大功率426kw而扭矩也达到了650Nm，是名副其实的超级跑车，0-100km/h加速只需要3.6秒，最高时速则不低于330km/h。新的6速手动变速箱比上一代Diablo的要顺畅许多，而奥迪的四驱系统让它能够充分发挥发动机的牵引力，并且另弯道中的操控改善了不少。相比对手法拉利575M来说Murcielago更具有攻击性，无论是外观设计还是内在潜力，都要高出许多。
Mercedes-Benz SLR McLaren
引擎型式 5.5L V8 SOHC
车 长×宽×高(mm) 4656×1908×1261
轴距 2700mm
动力 626hp/79.5kgm
排档设计 五速手自排
车重 1768kg
0~100km/h 3.8sec
极速 334km/h
此车身怀600hp以上的超强实力，指名挑战的对手就是Ferrari旗舰575M。新诞生的SLR源自99年的北美车展。当年此车在概念阶段时，箭头型的长车头、短车身外加鸥翼车门，与今日的量产车型变动不大，不过为了强化性能，M.Benz与McLaren车队合作，车身主结构运用F-1赛车科技，其复合式碳纤维材质较传统钢材轻量1/2，强度却高出四倍以上。在此基础下，SLR运用的多项先进科技，然而最令人震撼之处却是它的「传统武力」。话说SLR搭载的5.5升V8机械增压引擎，与SL55之动力心脏系出同源，都是由M.Benz的改装部门AMG以手工打造而成。不同的是SLR更狂猛，626hp/6500rpm及79.5kgm/3250～5000rpm的最大动力，以帐面数字论高低，已经超越575M、Carrera GT及Murcielago，在超跑国度中，仅次于天王级的Enzo Ferrari！论及性能，SLR配备的5速手自排，进入手排模式后，还可切换Sport、Super Sport以及Race三种模式，等级愈高、换档速度愈快，有了这套系统，原厂公布0～100km/h加速只需3.8秒，0～200km/h只需10.6秒，28.8秒内，全油门冲刺可以突破300km/h大关，极速则高达334km/h。估计和开飞机差不多，呵呵如果有了这么一辆车我愿意一辈子清醒阿！
Saleen S7 Twin Turbo
S7是自从S7问世以来改变最大的一款，其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎气缸容积为7.0L，最大转速为6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎，V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。
中置引擎的设计很好地分配了全车的重量，并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入，通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管，之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。
S7的4尾气管具有赛车般高效的排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重环保，采用OBD- II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。离合器为8英寸有机/金属材料、水压控制的双片单元。
Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能，前轮尺寸为19×9.5英寸，后轮为20×12英寸。2005 S7的动力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前轮）和335/30R20s（后轮）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前轮） 和 345/25R20s（后轮）。此外采用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。
2005 S7车身采用了碳纤维材料制成，车身上有数处鱼腮造型，往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌肉感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的车身高度，其设计充分利用气流动力学的原理，并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计，能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。
Porsche Carrera GT
V10引擎的高性能车型Carrera GT，超过600马力的引擎和赛车技术的引入使得Porsche的这款跑车有更加纯粹的高性能体现。Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），Carrera GT的最快时速达到每小时205英里（330KM/H），0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200KM/H的加速动作。
突出的高性能特征还包括有轻量级的车身结构以及超级跑车的尺寸。全长15.12英尺（4.61米），全宽6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），轴距9.96英尺（2.73米），这台roadster净重为3042磅（1380公斤）。
保时捷开发了新的建构概念以适应现代化的街车以及赛车。Carrera GT的单体横造以及全整的副车架车身采用碳纤维加强塑料制成(CFRP), Porsche并且为此技术申请的了专利。碳是在经过复杂处理以后, 可以符合重量最小，硬度最强要求的，能更加适应于极限驾驶，充分发挥驾驶动态操控的材料。
在300KM/H的情况下，空气动力学充当了一个重要的角色，为了获得更加出色的下压力，Carrera GT底部几何形状的设计只有在一样纯粹追求性能的赛车上才能看到，由于车后底部新设计了扰流装置以及气流通道，因此能获得额外的吸气效果。
世爵 Spyker C8
世爵C8是一辆中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的跑车设计元素为特色，同时采用新工程技术防划伤。超强车架全部采用铝合金一次压铸而成。车体外壳由英国的手工技师们倾心完成。每辆世爵都装有电控倾斜上扬车门，由极坚固的轻质铝合金单点铰链连接。前后车体可完全打开以便于维修，前后可调节不锈钢独立悬架采用了F1的技术，它和超级跑车轮胎配合起来，使车子在300km/h以上的速度行驶时依然有足够的抓地力。由于速度太快，车上的很多部件在设计时都考虑了空气动力学因素，比如C8双12R的车底是水平的，而双12S的车底甚至用上了飞机外表才有的扩散器和文氏管。 C8的Spyker、Spyker T和Laviolette车型都采用了奥迪的40气门4.2升V8发动机。所不同的是，Spyker和Laviolette装的是自然进气发动机，最大功率298kW，最大扭矩480Nm。0～100km/h加速时间4.5秒，最高车速300km/h。Spyker T的机器则来自奥迪S8，这款双涡轮增压发动机可发出331kW的功率，相应地，车子的最高速度能达到320km/h。C8的顶级车型双12配备了更强劲的4.0升发动机，其功率最高可调校到456kW，最高车速345km/h
Koenigsegg CCR
新的CCR是Koenigsegg的顶级型号。它包括有CC8S型号的所有特点不过有更精致的设计包括侧面的空气进气口，不同的头灯排列，改进的后端设计，更大的刹车盘，更强劲的引擎以及一些小的性能增强改进，也有新的前扰流装置以优化下压力。
超级无敌的动力指标成为可能这不得不得益于采用了特别开发的瑞典Lysholm双螺旋式压缩机以及新的由钛制成的排气系统。这样使得引擎在峰值6900转时输出806匹马力。扭力曲线也是在很广转速范围内保持高输出，最高值出现在5700转，达到920牛/米。
发动机以及传动系统
发动机布局： V8
排量(升)： 4.7
口径x冲程(毫米)： 8.6:1
最大马力(匹/转速)： 806/6900
最大扭力(牛/转速)： 920/5700
变速器： 6速手动
悬挂系统与性能
前轴： 双叉臂
后轴： 双叉臂
刹车系统： 前6活塞，盘径362毫米，后6活塞，盘径362毫米
转向系统： 动力辅助，齿轮齿条式
车轮： 前：19”x 9.5”后：20”x 12.5”
车胎： 前：255/35–19”后：335/30–20”
0-100公里加速(秒)： 3.2
最高时速(公里)： 395
高速油耗(升)： 13
平均油耗(升)： 17
尺寸与重量
行李箱容量(升)： 120
净重(公斤)： 1180
油箱容量(升)： 80
风阻系数： 0.297
阿斯顿·马丁DBRS9
上面您看到的是来自08款阿斯顿?马丁DBRS9 的第一组碟照，这是在DBS系列衍生出的一款街道版轿车，将在年底上映的好莱坞大片Casino Royale（皇家）中正式与观众见面。
相比450马力的DB9来说，DBRS9不仅动力提升了50-80hp，外观也愈显凶猛精悍。作为继Vanquish之后的阿斯顿家族又一款旗舰车型，DBRS9既传承了DB9系列的精髓，也集成了众多创新亮点。底盘采用了与DB9相同的VH型号，后轮距拓宽了1.5英寸，制动盘采用陶瓷制成，前脸和尾翼也都有了明显的改动。为减轻车身自重，篷顶、后背箱盖以及仪表板都采用了轻质的碳素纤维材料，再加上沿袭DB9轿车的豪华元素，实现了尊贵与典雅的完美结合。除六速手动变速系统以外，制造商还为用户额外提供了自动变速配置。
DBRS9是在曾参战GT1全球跑车大赛的DBR9跑车基础上打造而成，并且会在明年年底以量产版上市。
以上是比较名贵的超级跑车,而下边这辆虽比不上上面那些,但却是我最喜欢的--Nissan 350Z
支撑性颇佳的桶型座椅、三幅式方向盘、短小的排档杆及金属踏板，本来就是一部跑车该有的配备。除了这些跑车的标准配备外，350Z在中控台上方的三环表内，还将电压及机油压力等一般车上少见的表头列入其中。而除此之外，再也没有任何华而不实、无关紧要的小玩意儿了。Z家族的设计理念就是：一切只为性能而生，没有任何与性能无干的东西。这不是说350Z的驾驶舱内索然无味，而是除去不必要的东西后，一切性能车该有的配备，都动感十足的陈列于驾驶舱内，而散发出性能跑车的味道。
搭配Nissan著名的VQ35DE引擎及五速手自排变速箱，让287hp/37.9kgm的动力能尽情宣泄。50:50的平衡配重，及前上A臂、后四连杆悬吊，赋予350Z跑车该有的操控性。直径296mm的大型煞车碟盘，搭配Brembo的四活塞卡箝及VDC车身动态控制系统，也提供了绝佳的主动安全性。350Z在日本的名称为Fairlady Z，Fairlady这个字可翻作「窈窕淑女」，但就其性能及跑车风格而言，350Z可是「窈窕」而不「淑女」呢！
相较于欧洲跑车的天价，350Z的定价「平易近人」多了，就是因为「一般人可以负担的起的跑车」这样的造车理念，让Z家族自第一代问市至今，屡屡缔造杰出的销售佳绩。根据裕隆汽车表示，自350Z引进后，从购买的车主资料分析，多数车主在购买350Z时，不仅家中有多款欧洲房车，即使是购车时的比较车款，也都是欧系跑车。相信350Z会受买主青睐的原因，不只是合理的售价，还包括它所散发之跑车的特性。
比爱车 世界杯球星奢华座驾比拼
作文 一：我爱足球（856字）
我是个活泼的小男孩，我爱好体育。在那么多的运动项目里，我最喜欢的是踢足球，可我们这儿没足球场，找不到地方踢，所以，节假日里我玩得比较多的是骑独轮车。
盼了好长时间，终于，在一个周末的下午，妈妈带着我们一帮小萝卜头，骑自行车去六里之外的河边沙滩踢球。来到沙滩，我们一齐动手，很快就整出了一个球场，虽不规范，倒也马马虎虎。我把队员分成两组，六个人一组，我们这一组有杜伟奇、胡杰和我等六个人，称“红队”；对方有佘越洋、裴家睿等六个人，叫“黄队”。我们用大大小小的石头做标志，分出了球门线和边界线。
比赛开始了，先由我方开球。我接过别人传来的球，用脚带着快速地往前跑，一会儿，就把球带到了“黄队”的球门区域。我正要摆好姿势踢球射门，可是对方灵活的佘越洋，从后面趁我没防备时，把球给勾走了。我方马上追上去拦截。可是那家伙像猴子一样灵活，躲过了我方人员的拦截，带着足球直冲我方的球门。“啊，糟了！”我急得大叫。可是，已没用了。因为，他已经来到我方的球门区域，而且躲过了守门员，提起脚来用力一踢，球直向球门里射去。完了，我方失了一球，对方赢了一球！“黄队”高兴得又蹦又跳。我们“红队”聚在一起窃窃私语，商量了对付“黄队”的办法。
第二个回合开始了。我带着球来到左边，“黄队”裴家睿冲过来拦截。我趁他还没有靠近，就把球踢给了胡杰。胡杰马上把球踢给了杜伟奇。杜伟奇在球门附近，接住传过去的足球迅速冲到球门旁边，扭动了一下身子，躲过了球门的拦截，趁机一脚把足球踢向球门。“好球！”我一边高兴的大喊，一边继续向前冲。这时，那足球，竟然撞上一个石头，给挡了出来！我一看，赶快猛冲一步，补了一脚，把球踢进了球门。啊哈，终于让我们也踢进了一球！现在双方一比一，踢成了平局。
我们踢着踢着，不知不觉踢到了五点。最终结局我们“红队”以九比一赢了“黄队”。回去的路上，我们赢家一直说说笑笑，然而“黄队”却一言不发。妈妈安慰他们说：“胜败乃兵家常事，没啥了不起，这回输了下回争取赢回来嘛！”他们听了心里才舒服点，也一起有说有笑地回家去了。
作文二：我爱足球（676字）我所热爱的就是足球，紧张、惊险、激性，虽然我不会踢足球，但是我欣赏球员为了自己国家的荣誉而在球场上浴血奋战的精神。
很遗憾世界杯进行的时候由于我还处于上学期间，所以没有能够看到直播，为此我非常的遗憾，后来我看到的都是重播，虽然是重播但也不影响我对足球的热爱。我尤其喜欢进球的时候，那个时刻才是激动人心的时刻，还有一种就是一个球员运球到球门外准备一脚射门的时刻，我的心也随着那个球只向球门，只要进勒我就会激动万分，情不自禁的大叫，但是它没进的话，我也不会失落，毕竟只是一场比赛而已。
我所支持的球队是西班牙，而他也不负我的所望，在决赛以1：0险胜荷兰队，记得那也是一个激动的时刻：比赛打到了100分钟还不分雌雄，就进入了加时赛，在离加时赛还有4分钟就结束的关键时刻，也就是第106分钟，托雷斯左路传中后卫解围不远，法布雷加斯禁区前沿直塞，无人防守的伊涅斯塔禁区右肋8码处右脚扫射远角破门，西班牙1-0。马泰森对于边裁和主裁都不满领到黄牌，而伊涅斯塔脱衣庆祝也领到黄牌。第121分钟，哈维手球领到黄牌。最终西班牙1-0取胜。
看到西班牙进了球，我不由得大喊出yes，我所支持的球队是冠军，为此我激动万分。
再说说中国，说起中国的足球，国人不免大失所望，中国队的最好成绩只是进入了世界杯的32强，而现在已经在一百名开外了，在这里我真心的祝福中国的足球哪一天能够崛起，不能让外国人小看了我们中国人。
还有这次我要许一个愿望，就是我长大以后一定要亲自去世界杯现场，真正的看一场现场直播，真正的去体会一次足球大狂热。所以，我现在就要好好学习，天天向上！
这就是我所热爱的足球！
作文三：我爱足球（1001字）足球，是普约尔和阿隆索的一次次化险为夷，是梅西和c罗的带球过人，是巴尔德斯和卡西利亚斯的神勇扑救是热血沸腾的球迷，是……这一切代表当代足坛的“名片”，都有自己的个性，但紧张，惊险，激性，冲突是他们拥有的特点，这就是足球，这就是让一个个球员为了自己的荣誉，自己的俱乐部，自己的祖国而浴血奋战的足球。
我以前看足球。我只知道在一个大草坪上，一群人在疯狂地追一个足球，追到后再把他踢进一个大网里。如果球进了，就得一分，最后谁的分最多，谁就是胜利者。那时我觉得他们真傻，为了一个皮球，把自己弄得疲惫不堪。妈妈就告诉我：“因为他们如果赢了，他们就会迎来荣誉”。我小声嘀咕到：“谁稀罕荣誉，能换成吃的我才稀罕！”我长大了以后，我开始懂得了什么是点球，什么是角球，什么是越位等一些有关足球的知识以及欧美各大赛事，当然，也知道了什么是荣誉。渐渐地，我喜欢上了足球。如饥似渴地了解着足球的一切：规则、技巧、球星、战报、赛事、趣闻……
渐渐地，我俨然成为了一个小球迷。为了能看一场球赛，我让妈妈准时叫我起来，把自己的眼睛硬是弄成了一对“熊猫眼”。但令我遗憾的是欧洲冠军联赛半决赛进行的时候，由于我还处于上学期间，所以没能看到直播，为此我非常遗憾。我后来看的都是转播。虽然是转播，但也不影响我对足球的热爱。我尤其喜欢进球的时候，那个时刻才是激动人心的。还有一种是一名球员运球摆开防守队员，起脚把足球射向球门时，我的心也会随着足球冲向球门。
我最支持的球队是巴萨罗那俱乐部，而他也不负众望，在欧冠半决赛首回合，在伯纳乌球场2：0客场战胜了皇家马德里。那是一个振奋人心的夜晚：比赛上半场两队都未取得进球；然而在71分钟，佩佩因危险动作被红牌罚下后，比赛出现了转折，第77分钟哈维接梅西回传，传给了右路的阿费莱，阿费莱传中，梅西在门前抢射破门，巴萨罗那在伯纳乌1：0领先。当皇家马德里球员还沉浸在先失一球的痛苦中时，巴萨罗那又发起了一次有效的进攻；阿费莱在中前场停球后传给梅西，梅西突然加速突破，他连过两名后卫，最后拉莫斯和马塞洛围抢梅西，但梅西一脚挑射再一次攻破了卡西利亚斯的十指间，帮助巴萨罗那在伯纳乌2：0击败“银河战舰”――皇家马德里，一只脚已经踏入了欧冠决赛的温布利大球场。这就是我所热爱的足球！这就是巴萨罗那！
踢足球不但可以增强团队意识，还可以锻炼身体。这，就是足球，我所喜爱的足球！你爱踢球吗，如果爱，是不是和我有同感呢？
作文四：我爱足球（691字）如果说一个能奔善跑的同学爱踢足球，你一定不会意外；如果说一个身高腿长、动作灵活的同学爱踢足球，我是一名中学生，但我对足球的热爱一定会令你感到不解吧。
我爱足球，不在乎我踢的怎样，因为在场上我找到了许多别处找不到的东西。
每当我头顶烈日，汗流浃背，不知疲倦地在足球场上自由奔纵时，那份无拘无束、酣畅淋漓的感觉真是人生一大快味，没有了课堂上的拘谨，告别了考场上的紧张，更忘记了家中的谨小慎微，此时的我才真正感觉到一个男孩子应有的豪放不羁，这里，我找回了男孩子应有的大气。
每当我长驱狂奔、突然摔倒在球场上时，皮破血流的小伤已不能让我愁眉苦脸。因为此时众多的队友都会围拢过来，贴心地问你的伤情，主动地帮你医治，或将他的一大串医创偏方传授给你，此时你的心头早已被那颗颗火热的心灵所感动、融化，此刻的你感受着世间最真的友情、最温暖的关爱。于是，我找回了同学间那份被紧张学业冲淡了的诚挚情谊。
我爱足球，也不只是我自己踢球。我爱中国足球，也爱全世界的足球。从足球运动中，我学到了许多别处学不来的东西。
每当我看到中国女足姑娘忍受着寂寞、埋头苦练，最终却在国际赛场上以她们坚强而优异的表现为国人赢得荣誉时，我懂得了什么是对事业的执着与拼搏。每当甲A赛场上那头缠绷带、轻伤不下火线的一幕映入我眼帘的时候，我懂得了什么是勇敢与顽强。不仅如此，每当中国男足冲击世界未果，场下球迷潸然泪下时，我懂得了什么是专注，什么是纯粹的爱国情。但每当世界杯之际，各国球迷共聚欢庆的场景也更令我羡慕……
于是，我为中国的足球祝福，祝他早日冲出襁褓，走向成熟。
而同时，随着足球的滚动，我的青春也被那黑白世界打造得更加成熟。
我爱足球。
作文五：我爱足球（1268字）受父亲影响，我爱足球，从小时候就爱。那时候，什么也不懂。老爸看我也就跟着看，只觉得一堆人追着一个球跑来跑去，你一脚我一脚地抢着踢挺好玩的。随着年龄的增长，我开始懂得了什么是点球、什么是角球、什么是越位等一些有关足球的知识，并开始逐渐地不知不觉地迷上了足球。我喜欢看欧洲五大联赛，那里是球迷的天堂。
如果，你也是球迷，那你又是为什么喜欢足球呢？我觉得喜欢足球不一定要会踢足球，而是从真正意义上能体会着足球带给我们的快乐与激情，失望与泪水。
喜欢足球的球迷我觉得都是可爱的，他们为自己所喜欢的球队的胜利而狂欢，为他们的失败儿而痛哭。此刻，他们是世间最至情至性的`人。或许，中国的球迷不是幸运的，因为中国男足的水平太差了。到目前只打进了一次世界杯的十三强，但这并不影响中国球迷对中国的支持。还好，总算有那么一次。就这一次，也让中国许多喜欢国足支持国足的老少爷们儿们激动得痛哭流涕，彻夜难眠――毕竟这时第一次的飞越。但这些是远远不够的。到2006年德国世界杯，中国队只在第18届韩日世界杯中出现，三场小组赛后，未进一球，未得一分……但是，咱还是支持中国足球，因为什么？因为咱也是喜欢足球的亿万中国人中的一个！
国足的令人失望，使球迷们在不遗余力地支持中国足球的同时，都有一支或几支自己喜欢和支持的异国球队。因为在国际大赛中很难看到中国队的身影。当然，我也不例外。我喜欢蓝衣军团意大利，我喜欢意大利人的浪漫，喜欢那份在球场上的狂野与激情。这其中也有爱屋及乌的成分，因为我喜欢意大利的AC米兰队。20世纪90年代，当时的意大利足球甲级联赛是世界上最顶级的足球联赛，被人们称做“小世界杯”。而AC米兰的最辉煌时代也在这一时期。当时的AC米兰拥有像“荷兰三剑客”等一系列巨星，几乎没人可以阻挡他们。我喜欢看他们的比赛，喜欢听到AC米兰的队歌，尤其是在主场圣西罗球场由数万球迷高唱的时候，那真是让人热血沸腾，而在主队进球或获胜的时候，这里会是一片欢乐的海洋……自己有多么希望也在那现场，与他们一起狂欢高唱！
作为一个球迷，熬夜看球已成为一种习惯甚至成为一种使命。由于时差原因，精彩的球迷经常在深夜上演，但这些并不能影响球迷们的热情。虽然他们常常遭到邻居们的白眼与抱怨甚至谩骂，但为了能看上心爱的足球比赛，这些也是微不足道的。可能，一天早上你发现你的球迷邻居去上班挂着两个一大一小的黑眼圈，小的不用说也是熬夜看球是成果。大的呢？也许就是给老婆揍的。哈，不过这些现象不是经常可见的，要不然中国的大熊猫可多了……对于这些我是深有体会。自己和老爸熬夜看球，经常被老妈骂：“你个臭小子，不好好睡觉，明天你不上学啦？还有你，你说你不好好睡觉也就算了，你还把电视声音开这么大。你把声音开的这么大不说，你还要大呼小叫，最可恨的你把儿子也带上……”每当这个时候，我们爷儿俩都低头不语，装做一副认真听从的样子。可等老妈一去睡，依然故我。哈哈，谁让咱是个球迷，咱爱上足球了呢？
我爱足球，它让我明白了作为一个球迷的幸福；我爱足球，它承载了我的欢笑与泪水；我爱足球，它充斥了我们永恒的梦想！
导读： 随着南非世界杯第一声哨音的响起，四年一度的足球盛宴又再次上演。绿茵场上各队奋力为大力神杯所拼杀的背后，又有多少人知道这些明星们背后的座驾是什么呢?今天就让我们来一一细
随着南非世界杯第一声哨音的响起，四年一度的足球盛宴又再次上演。绿茵场上各队奋力为大力神杯所拼杀的背后，又有多少人知道这些明星 们背后的座驾是什么呢?今天就让我们来一一细说。
梅西 奥迪q7
梅西(阿根廷)
“爱宝马，驾奥迪”最足以形容梅西对车的选择。熟悉梅西的球迷都知道，梅西最喜爱的车是宝马。而且，梅西最近还受邀成为国内自主汽车品牌奇瑞旗下的瑞麒汽车的品牌代言人。不过，梅西日常上下班的交通工具却是一辆奥迪q7。因为奥迪是巴塞罗那俱乐部的赞助商，为每一名球员都免费提供了一部座驾，所以，你到诺坎普球场去参观，会发现车库里停着清一色的“四环”。其实奥迪正是最符合梅西目前身份的汽车。奥迪在高档豪华车中算小弟，但最近两年它已逐渐成为其中的新贵。年轻、有爆发力，同时还拥有细腻之美。奥迪生长在高手中间，已练就一身绝技，不管是马力还是速度都能做到绝佳。即使是在高手羣中，奥迪也能绝妙出击，夺取尊严和地位。
C罗 布加迪威龙
C·罗纳尔多(葡萄牙)
布加迪威龙、法拉利、劳斯莱斯、宾利…… C罗拥有的座驾实在是太多了。几乎涵盖了商务品牌到日常品牌再到比赛品牌的各类名贵车型。不过C罗曾在nike的广告中与价值80多万英镑，号称跑车之王的布加迪威龙赛跑。尽管皇马赞助商奥迪已经为C罗送上了一台奥迪R8专车，但是遇上与他特质惊人相似的布加迪，C罗定然不会错过。 布加迪威龙惊人的身价源自这款跑车无与伦比的速度，设计师为威龙装上了凶猛的W16缸8升引擎，最大功率达到了当时量产车中空前的1001匹马力，开句玩笑，就等于让布加迪威龙去拉动1001匹马，是何其的壮观!
卡卡 新奥迪RS6 Avant
卡卡(巴西)
去年年底，皇马的赞助商奥迪邀请所有银河战舰的球员参加了位于西班牙马德里市郊的Xanadu Snow Park新车活动，皇马的超级球星们完成了一项雪地安全驾驶训练项目，项目内容包括一节障碍滑雪课和试驾奥迪A5双门跑车和TTS车系。在发布会上，银河战舰每名球员都挑选了一辆赞助商免费赠送的车。而卡卡则挑选了奥迪有史以来动力最强的旅行车新奥迪RS6 Avant，该车搭载了双涡轮V10引擎，最大功率达到了426Kw,百公里加速不到4秒，在欧洲售价12万3000欧元。奥迪RS6 Avant搭载的就是通过缩短冲程改装而来的5.0L排量的V10 TFSI双涡轮增压发动机。这台V10双涡轮增压发动机有绝对的潜力跑310KM/小时。变速箱依旧采用的是Tiptronic变速箱。该变速箱还可以通过方向盘后的拨杆改成序列控制式。RS6车的行驶系从车轮制动装置到悬挂系统也经过整体改良，以便发挥强劲动力。
鲁尼 兰博基尼Gallardo
鲁尼(英格兰)
年少成名的曼联球星鲁尼在还没有到20岁时就已经跻身一线球星行列，拥有多款豪车对于他很正常，而且鲁尼也是爱车之人。据说他的汽车总价值超过了75万镑，包括一辆兰博基尼Gallardo，一辆宝马m6，一辆宾利Continental GT和一辆阿什顿马丁Vanquish等。而这么多车之中，兰博基尼Gallardo是他常用的一辆车。前往南非之前，鲁尼又预定了另一辆价格高达34万美元的兰博基尼Lp640 Murcielago，当初兰博基尼Murcielago刚推出的时候，那前卫却充满震撼美感的外形，着实吸引了许多人的目光。而Murcielago LP640更进一步将这个特点发扬光大，在外观上，看起来甚至更具侵略性。前后保险杆重新设计，具有加强视觉凝聚的效果，后方导流设计不但具有实用意义，同时也让车辆的肌肉感更上一层楼。
托雷斯 Gallardo Spyder 5.0MT跑车
托雷斯(西班牙)
和普通人一样，足球明星 们也喜欢给队友起绰号。在西甲贵为“金童”的西班牙射手费尔南多·托雷斯，到了利物浦后很快就得到另一个外号———“香蕉超人”，而托雷斯之所以成为"香蕉超人"，并非因为他喜欢吃香蕉，而是因为他的一辆**的Gallardo Spyder 5.0MT跑车。
皮耶罗拥 No10白色菲亚特
皮耶罗(意大利)
尤文属于阿涅利家族，阿涅利家族经营菲亚特车厂。因此这就是为什么皮耶罗驾驶菲亚特500的原因，虽然该公司是靠战后推广便宜好用的汽车而取得成功的。菲亚特公司去年给皮耶罗的是一辆独特的No10白色菲亚特，搭配他在球队的10号球衣。据说，这辆车还是菲亚特生产线上第10辆面世的产品。
查巴拉拉 保时捷新款轿跑Panamera
查巴拉拉(南非)
6月12日，南非中场查巴拉拉攻入本届世界杯首球，赛后被选为此役最佳，借此一球成名。这位左路快马迅速成为世界各国媒体追逐的当红小生。不过查巴拉拉却神龙见首不见尾，很难让媒体抓到。在所有人寻觅他的时候，查巴拉拉像他在左路一样快速地开着自己的爱车扬长而去。值得一提的是查巴拉拉的座驾是保时捷新款轿跑Panamera，售价高达人民币200万。
亨利 奔驰SLR迈凯轮跑车
亨利(法国)
亨利曾经说过伦敦黑人和巴黎黑人的区别：如果一个黑人在大街上开一辆跑车，巴黎的黑人看到会非常嫉妒，而伦敦的黑人却会因为与车主肤色相同而自豪。现在亨利制造了一个让伦敦黑人无比自豪的机会。他订购了一辆奔驰最新款的SLR迈凯轮跑车。SLR迈凯轮从0到 100公里加速仅需3.8秒，最高时速达334km。
布冯 路虎
梅西(阿根廷)
“爱宝马，驾奥迪”最足以形容梅西对车的选择。熟悉梅西的球迷都知道，梅西最喜爱的车是宝马。而且，梅西最近还受邀成为国内自主汽车品牌奇瑞旗下的瑞麒汽车的品牌代言人。不过，梅西日常上下班的交通工具却是一辆奥迪q7。因为奥迪是巴塞罗那俱乐部的赞助商，为每一名球员都免费提供了一部座驾，所以，你到诺坎普球场去参观，会发现车库里停着清一色的“四环”。其实奥迪正是最符合梅西目前身份的汽车。奥迪在高档豪华车中算小弟，但最近两年它已逐渐成为其中的新贵。年轻、有爆发力，同时还拥有细腻之美。奥迪生长在高手中间，已练就一身绝技，不管是马力还是速度都能做到绝佳。即使是在高手羣中，奥迪也能绝妙出击，夺取尊严和地位。
朴智星 保时捷cayenne
朴智星
朴智星是大家公认的继足坛传奇人物车范根之后韩国最出色的球员。 朴智星的座驾保时捷Cayenne(卡宴)在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支 *** 辣的辣椒，吸引着人们的目光。Cay-enne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。Cayenne家族先后推出了Cayenne s，Cayenne Turbo和Cay-enne V6三个车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，Cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。